กล่องเกียร์เฮลิคัลพร้อมระยะห่างศูนย์กลางที่ยืดออก

คำอธิบาย:

เป็นชิ้นส่วนส่งกำลังเฉพาะทางที่มุ่งเน้นตอบสนองความต้องการหลักในสถานการณ์การยกของ ซึ่งมีระยะห่างศูนย์กลางที่ขยายออก เกียร์บ็อกซ์ มีคุณลักษณะหลักสามประการ ได้แก่ "การดำเนินงานที่มั่นคง ความน่าเชื่อถือสูง และระยะห่างระหว่างศูนย์กลางที่ยาวขึ้น" ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะด้าน "การส่งกำลังระยะไกล การเริ่ม-หยุดใช้งานบ่อยครั้ง และการดำเนินงานภายใต้ภาระที่แปรผัน" ภายใต้สภาวะการทำงานของการยกของ โครงสร้างระยะห่างระหว่างศูนย์กลางที่ยืดยาวขึ้นซึ่งได้รับการออกแบบอย่างเหมาะสมนี้ สามารถก้าวข้ามข้อจำกัดของระยะห่างระหว่างศูนย์กลางแบบคงที่ที่พบในเกียร์บ็อกซ์แบบดั้งเดิม และปรับตัวได้อย่างยืดหยุ่นต่อการวางแผนการจัดวางโครงสร้างและข้อกำหนดด้านการเชื่อมต่อพลังงานของเครื่องจักรยกชนิดต่าง ๆ ด้วยการติดตั้งที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ จึงไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนโครงสร้างหลักของอุปกรณ์อย่างมาก มันจึงกลายเป็นชิ้นส่วนส่งกำลังที่ได้รับความนิยมสำหรับอุปกรณ์ยกต่าง ๆ เช่น รถยกแบบสะพาน (Overhead Crane), รถยกแบบขาตั้ง (Gantry Crane), รถยกท่าเรือ (Port Quay Crane) และรถยกแบบหอคอย (Tower Crane) รวมทั้งถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในสถานการณ์การยกของและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง เช่น การขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือ การยกของในโรงงาน เครื่องจักรงานวิศวกรรม รวมถึงการจัดเก็บและโลจิสติกส์ โดยให้การส่งกำลังที่ทรงพลัง แม่นยำ และมั่นคงแก่อุปกรณ์

ในแง่ของความสามารถในการติดตั้งที่ยืดหยุ่นและข้อได้เปรียบเชิงโครงสร้าง ด้วยการออกแบบหลักที่มีระยะห่างระหว่างศูนย์กลางที่ขยายออกไป ผลิตภัณฑ์ สามารถแก้ไขปัญหาการจัดวางตำแหน่งที่มีระยะห่างมากระหว่างแหล่งจ่ายพลังงานกับแอคทูเอเตอร์ในเครื่องจักรยกได้อย่างง่ายดาย สามารถเชื่อมต่อพลังงานได้อย่างแม่นยำโดยไม่จำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนอะแดปเตอร์เพิ่มเติม ซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการจัดวางอุปกรณ์อย่างมาก ทั้งนี้ ผลิตภัณฑ์ยังใช้มาตรฐานอินเทอร์เฟซสำหรับการติดตั้งร่วมกับอุปกรณ์เสริมสำหรับการติดตั้งที่เหมาะสมกับเครื่องจักรยก ทำให้สามารถปรับเข้ากันได้อย่างยืดหยุ่นกับพื้นที่ติดตั้ง วิธีการยึดตรึง และมุมการเชื่อมต่อพลังงานของเครื่องจักรยกแต่ละประเภท ไม่ว่าจะเป็นการจัดวางแบบกระชับในเครื่องจักรยกขนาดเล็กและกลาง หรือความต้องการในการส่งผ่านพลังงานระยะไกลของเครื่องจักรยกท่าเรือขนาดใหญ่ ก็สามารถบูรณาการและนำเข้าสู่การใช้งานได้อย่างรวดเร็ว ช่วยลดระยะเวลาในการประกอบอุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพ ลดต้นทุนแรงงานและเวลาที่ใช้ในการติดตั้งและการบำรุงรักษาในขั้นตอนหลัง และรับประกันให้การดำเนินงานการยกเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

พารามิเตอร์ข้อกำหนดครอบคลุมช่วงที่หลากหลายอย่างครอบคลุม สามารถจับคู่ความต้องการพลังงานของอุปกรณ์ยกแบบเต็มช่วงได้อย่างแม่นยำ ช่วงแรงบิดอยู่ที่ 11.6 กิโลนิวตันเมตร ถึง 520 กิโลนิวตันเมตร ซึ่งสามารถรับมือได้อย่างง่ายดายกับการทำงานภายใต้ภาระเบาของอุปกรณ์ยกขนาดเล็กและขนาดกลาง และตอบสนองความต้องการยกภาระหนักของเครื่องจักรยกในท่าเรือขนาดใหญ่ รวมทั้งสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงของภาระชั่วขณะและการกระแทกในระหว่างการยกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วงการปรับอัตราทดแรงบิดอยู่ที่ i=14–250 สามารถปรับให้เหมาะสมอย่างแม่นยำกับความต้องการการแปลงความเร็วและความเร็วในการยกของอุปกรณ์ยกชนิดต่างๆ เพื่อให้เกิดการส่งถ่ายพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและการควบคุมความเร็วในการทำงานอย่างมั่นคง ช่วยรับประกันความมั่นคงตลอดกระบวนการยกและการเคลื่อนย้ายวัตถุหนัก และลดความเสี่ยงของการสั่นสะเทือนของวัตถุหนักที่เกิดจากแรงกระตุกจากระบบส่งกำลัง พลังงานขาเข้าครอบคลุมตั้งแต่ 9 กิโลวัตต์ ถึง 3948 กิโลวัตต์ โดยมีตัวเลือกข้อกำหนดย่อยที่หลากหลายถึง 36 แบบ สามารถจับคู่ได้อย่างแม่นยำตามพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ความสามารถในการยกตามค่ามาตรฐาน ความสูงในการยก และความเร็วในการทำงานของอุปกรณ์ยก

ผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพหลายประการสำหรับสภาพการทำงานยก ทำให้เกิดความมั่นคงและทนทานพร้อมกัน โครงสร้างการส่งกำลังหลักทำจากวัสดุโลหะผสมความแข็งแรงสูง และผลิตด้วยเทคโนโลยีการแปรรูปที่มีความแม่นยำสูง พื้นผิวฟันเฟืองได้รับการชุบแข็ง โดยมีช่องว่างการสอดฟันสม่ำเสมอและการถ่ายส่งที่ราบรื่นไม่มีติดขัด สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายโอนพลังงาน แต่ยังลดเสียงรบกวนขณะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ถึงการปฏิบัติงานยกที่มั่นคงและเงียบ เคสภายนอกทำจากเหล็กกล้าหล่อความแข็งแรงสูง และมีการขจัดความเครียดภายในด้วยกระบวนการบำบัดด้วยการอบชรา มีความแข็งแรงของโครงสร้างสูง สามารถดูดซับการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการเริ่มต้นและหยุดทำงานบ่อยครั้งในระหว่างการยกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการคลายตัวหรือเสียรูปของชิ้นส่วน และมั่นใจได้ถึงการดำเนินงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้ของอุปกรณ์ภายใต้สภาวะการทำงานหนักเป็นเวลานาน จึงเป็นการรับประกันอย่างมั่นคงต่อการดำเนินงานยกที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในทุกสถานการณ์

การประยุกต์ใช้งาน:

กลุ่มอุตสาหกรรมเป้าหมาย: การยก, การขนส่ง, ท่าเรือ, โลหะวิทยา ฯลฯ

อุปกรณ์ที่สามารถใช้งานได้: รถเครน, เครื่องลำเลียง, เครื่องซ้อน-เก็บวัสดุ, เครื่องขุด, รอกก่อสร้าง, รถเครนท่าเรือ, อุปกรณ์ยกสำหรับอุตสาหกรรมโลหการ, รอกวิศวกรรมก่อสร้าง, เครื่องลำเลียงในเหมือง, เป็นต้น

ข้อมูลจำเพาะ:

Competitive Advantage:

• การออกแบบเฉพาะตามสภาพการยก

ใช้แนวคิดการออกแบบสิทธิบัตรเฉพาะตัว โดยโครงสร้างได้รับการปรับให้เหมาะสมกับลักษณะการปฏิบัติงานด้านการยก เช่น การรับน้ำหนักมากและการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้ง ความแข็งแรงของเฟืองและความสามารถในการรับน้ำหนักถูกเสริมความทนทานอย่างมาก ทำให้ตอบสนองความต้องการที่ซับซ้อนภายใต้สภาวะการทำงานยกได้อย่างสมบูรณ์แบบ

• ข้อดีของการเพิ่มระยะห่างศูนย์กลาง

ด้วยการเพิ่มระยะห่างระหว่างเพลาขาเข้าและเพลาขาออก ทำให้มีพื้นที่กว้างขวางขึ้นสำหรับการติดตั้งกลอง และช่วยเพิ่มความจุเชือกเหล็กไปพร้อมกัน จึงสามารถตอบสนองความต้องการของการยกวัสดุที่มีระยะทางไกลและน้ำหนักมาก ขยายขอบเขตการใช้งานของอุปกรณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์สูง

ส่วนประกอบหลักได้รับการผลิตอย่างเป็นมาตรฐานด้วยระดับการโมดูลาไรซ์ที่สูง ช่วยให้สามารถติดตั้งและผลิตได้อย่างรวดเร็ว รวมถึงย่นระยะเวลาการจัดส่ง ความเข้ากันได้สูงของชิ้นส่วนทำให้สามารถเปลี่ยนโมดูลที่เสียหายได้อย่างรวดเร็วในระหว่างการบำรุงรักษา ลดความยุ่งยากและความค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

• คุณสมบัติความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าสูง

การจัดวางโครงสร้างผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับให้มีประสิทธิภาพเพื่อให้ได้ออกแบบที่กะทัดรัด พร้อมยังคงระยะห่างศูนย์กลางที่ยืดหยุ่น ช่วยประหยัดพื้นที่ติดตั้งอุปกรณ์ และเหมาะสมกับข้อกำหนดการจัดวางที่จำกัดของอุปกรณ์ยก

• กระบวนการผลิตที่แม่นยำสูง

เฟืองได้รับการประมวลผลด้วยเทคโนโลยีการเจียรเกียร์อย่างแม่นยำ มีความเที่ยงตรงของผิวสูง และความหยาบต่ำ ซึ่งช่วยให้การส่งกำลังทำงานได้อย่างราบรื่น มีประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง การทำงานมั่นคงและเงียบ ตลอดจนลดการสึกหรอและการสิ้นเปลืองพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• การปรับให้มีประสิทธิภาพด้วยการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (FEA)

ใช้เทคโนโลยีการวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์เพื่อปรับปรุงโครงสร้างของตัวเรือนเกียร์บ็อกซ์ ทำให้ความมั่นคงในการทำงานดีขึ้นถึง 30% และเพิ่มประสิทธิภาพในการต้านทานการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกอย่างมาก ช่วยยืนยันความน่าเชื่อถือในการทำงานภายใต้สภาวะการยกได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น